Como economizar eletricidade confortavelmente

Devido ao constante aumento dos preços da energia, as pessoas constantemente pagam muito por elas. Eles só se acostumarão com os mesmos preços, e não parecerá tanto - novamente o aumento de preços - e novamente muito. Bem, suponho que as pessoas também poderiam economizar energia. E as empresas não precisam economizar - você precisa trabalhar.

Mas para quem não basta apenas economizar - é necessário produzir. Você pode fazer tudo! O que você quer Você pode, por exemplo, comprar uma casa. E você pode construir você mesmo. E um carro E você pode e a usina.

Você não tem energia suficiente - pode comprar um moinho de vento ou painéis solares - e consiga eletricidade. Em muitas empresas agrícolas, e não apenas nelas, é possível economizar ativamente eletricidade preciosa.

O sistema de recuperação de trens elétricos é levado em consideração por um medidor separado. E há rotas em que o trem retorna à rede elétrica tanto quanto gastou na viagem! Um trem com vagões vazios consome muito mais eletricidade do que um carregado!

Os carros vazios são leves e com uma vela enorme. E o vento nunca é justo. Como resultado, os motores estão constantemente trabalhando para acelerar. "Arraste-o como o inferno pelos cabelos!" - diz o motorista.

Um trem carregado é uma imagem completamente diferente: o vento flui em torno dos vagões cheios e há um enorme momento de inércia de um carro pesado sobre trilhos - ele percorre vários quilômetros na costa.

Em geral, em breve todas as rodas das máquinas serão lucrativamente substituídas por rodas de motor, porque apenas as pastilhas dos freios não se desgastarão e a energia de frenagem se transformará em elétrica armazenada.

Economizando gasolina por viagem 30-40%. Além disso, andar em baixa velocidade com eletricidade. Dobra a vida útil do motor. Não puxe-o em pequenas reconstruções, mas inclua-o somente se você viajar por muito tempo.

Há pouco espaço no porta-malas - remova as baterias na maleta de transporte no teto. Cobrir um carro com painéis solares pelo menos de cima não é muito atual, mas apenas à primeira vista. Este não é um superaquecimento da cabine, além de todos os aparelhos elétricos funcionarem gratuitamente para você.

Você ainda pode colocar um moinho de vento no telhado. Não para o carro, é claro, para a casa onde você mora. Agora eles produzem tecnologia militar autônoma quase eterna.

Você pode viver de alguma forma, mas você pode confortavelmente. Você pode pagar constantemente pelo conforto, mas pode investir dinheiro e obter lucro. E não na companhia de outra pessoa, mas na sua. Mesquinho? Sente-se e salve. E se você quiser - pense e seja rico!

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Comments

[#1 Nikolay]

Um trem com vagões vazios consome muito mais eletricidade do que um carregado!

Os carros vazios são leves e com uma vela enorme.

A eletricidade (kilowatt-hora) em um trem elétrico é gasta em: 1 aceleração, 2 fricção de peças mecânicas, 3 resistência ao ar.

1 o número de quilowatts-hora gastos durante a aceleração em proporção direta à massa do trem, bem como recuperados (retornados) durante a frenagem (em teoria).

2 fricção de peças mecânicas depende da massa. Não se pode falar de uma correlação inequívoca, mas, no entanto, com algumas suposições, pode-se dizer que quanto maior a massa, maior o atrito e, portanto, a perda de quilowatt-hora. Além disso, o atrito é maior, quanto maior a velocidade.

3 resistência ao ar depende I C K L YU CH I T E L N N na forma e tamanho do trem e, claro, na velocidade.Não existe uma correspondência rígida e individual entre resistência e velocidade. N O resistência do arnão depende da massa do trem.

Se estivesse escrito em outro lugar, eu não teria prestado atenção: "Bem, as pessoas não conhecem a física e Deus as abençoe." Mas aqui, no site dos eletricistas ...

Embora talvez eu não deva fazer isso em vão?

Espero que você tenha em mente que, com uma grande massa de carga útil, os custos de aceleração e atrito são grandes, assim como a quantidade de eletricidade restaurada e os custos de resistência do ar são sempre constantes. Daqui uma ilusãoque com um trem vazio, a resistência do ar é maior.

[#2]

Sim, e lembre-se de que a recuperação geralmente é impossível - ou você começa a carregar a subestação de tração ou precisa desacelerar a baixa velocidade. No primeiro caso, olá, aquecendo a atmosfera com reostatos, e no segundo - formação de poeira das almofadas. E é muito difícil tornar as subestações de tração DC capazes de receber energia recuperada. Eles tentaram na estrada Oktyabrskaya, não deu certo, todo mundo anda assim, queima os reostatos e lava as almofadas.

P.S. Sobre a resistência do ar, sim, um absurdo está escrito. Geralmente começa a desempenhar pelo menos algum papel por 100 km / h, antes disso - o chamado. A principal resistência do trem e a resistência das curvas. Qualquer livro sobre a teoria da tração elétrica ajudará a entender o problema.

[#3 Trabalhador ferroviário]

Temos uma corrente constante na estrada Kuibyshev. Locomotivas elétricas podem se recuperar, mas nem todos os lugares podem ser usados. Nossos "vizinhos" mais próximos são a estrada AC do sudeste. Não há recuperação lá em princípio - um reostato, e mesmo isso não funciona em todas as máquinas. Aqueça o ar com resistores de freio - veja acima.

[#4]

Trabalhador ferroviário,
Na verdade, a recuperação é possível em um intervalo e como você direciona a corrente contínua para a rede?